Flughafen Düsseldorf

: Übersicht über die Abflughalle A und B.

: Übersicht über die Abflughalle A und B.

: Abflughalle im Bereich B.

: Arbeiten am Hallendach.

: Blick von Abfertigungsposition B70.

Daten:

Fertigstellung: April 2003
375 Mio. EUR Bausumme
25 Mio. EUR Fassaden / Stahlbau
Bauzeit 49 Monate
45.000 m² Fassadenfläche
20.000 m² Dachflächen

Beteiligte:

Generalunternehmer: Arge airport 2000plus
Architekten: J.S.K. Düsseldorf

Tätigkeit fdds:

Bauleitung Fassade
Bauleitung Dach
Planungskoordination
Oktober 1999 bis Oktober 2002

Gewerke:

Außenfassaden
Innenfassaden
Dächer
abgehängte Decken
NetzstrukturAußenfassade
Stahlbau
Befahranlagen

Konstruktionstypen:

Elementfassaden
Lochfenster
Pfosten-Riegel-Fassaden
Blechfassaden
Glasdächer
Metalldächer
Metalldecken
Stahlbau

Referenzblatt

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Die fdds Bau-Management GmbH wurde mit den Aufgaben der Planungskoordination und der Bauleitung für die Fassaden und Dächer betraut.

Der Bauablauf der Abfertigungshalle war ein entscheidendes Kriterium zur termingerechten Fertigstellung des Gesamtprojektes.

Durch die Montagelogistik der Stahlkonstruktion wurde ein Takt vorgegeben, dem die anderen Gewerke folgen mussten.

Bei den Schrägfassaden war von besonderer Bedeutung, dass die Windverbände Lasten aus dem Dach übertragen mussten.

Die Reichweiten der Kräne machten es notwendig, dass die Montage der Glasdächer und des Blechdaches dem Takt des Stahlbaues folgen mussten.

Es wurde jede Woche ein Dachbinder, ein Glasdach und ein Dachfeld fertiggestellt.

Die Glasdächer wurden dazu in Abschnitten von 5m auf der Baustelle vorproduziert um dann mit dem Kran montiert zu werden.

Das Blechdach hat Scharrenbreiten von 20cm bis 40cm und durchgehende Längen von ca. 55m. Auch diese Teile wurden vor Ort auf der Baustelle aus Rohmaterial (Coils) hergestellt.

Am Flugsteig B wurden Fassadenelemente in der Größe 1,75m x 4m montiert. Die Elemente waren bereits werkseitig verglast.

Die Ecken der Elemente bestanden aus Alu-Guß Formteilen, die der vorhandenen Fassaden am Flugsteig A und C nachempfunden waren.

Zu den weiteren von der fdds Bau-Management GmbH betreuten Gewerken gehörten auch die abgehängten Decken aus Aluminium und die filigrane Netzstruktur aus Edelstahl.

Sowohl die Decke als auch die Netzstruktur folgten in ihrer Ausbildung dem Bogen der Stahlkonstruktion und dem geschwungenem Dach.

Das Montagekonzept musste den Unfallverhütungsvorschriften genügen, als auch die Behinderungen der Passagiere auf ein Minimum reduzieren.

Weitere Bilder

: Übersicht über den Bauzustand im Herbst 2000.

: Bauzustand Herbst 2000, Halle C noch nicht begonnen.

: Die Fensterelemente wurden mit einem Montageroboter montiert.

: Teilweise waren die Elemente höher als die Rohbauöffnung.

: Die Elemente wurden im Querformat angeliefert.

: und ausserhalb des Gebäudes gedreht zur Montage.

: Die Pfettenabstände sind ca. 5m, die Tragschale aus Trapezblech wurde entsprechend segmentförmig aufgelegt.

: Damit das äussere Dach keine Segmentknicke zeigt, wurde die Dämmung keilförmig ausgelegt.

: Die Dachbleche haben eine Breite von ca. 20cm und eine Länge von ca. 55m.

: Die 55m langen Bleche wurden auf der Baustelle vom Coil abgerollt und mit der nötigen Kontur versehen.

: Dazu wurde eine gerade Gesamtlänge von ca. 130m gebraucht.

: Die aussenliegende Verschattung besteht aus 6m langen Edelstahlrohren.

: Die Rohre wurden bei der Montage "endlos" verklebt. Die Stösse sind versetzt, damit sie nicht störend in Erscheinung treten.

: Das Rollgerüst zur Montage hat ein Gewicht von 19 to um die Auskragung und das Personal sicher tragen zu können.

: Damit die Passagiere auch bei Regen "trocken" aus dem Auto steigen können, . . .

: . . . sind im unteren Bereich Gläser in die Konstruktion eingelegt. Die Gläser werden über eine Rinne entwässert.

: Aus dem Dachbereich über die Netztstruktur . . .

: in die abgehängte Decke bis in den Innenbereich folgt die Kontur einem Flugzeugflügels.

: Bautoleranzen wurden berücksichtigt, damit die Fugen immer wieder markante Bauteile treffen und durch die zahlreichen Eingänge sowohl im Innen- als auch im Aussenbereich fluchten.

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